追蹤訊號
目前看漲 1 · 看跌 0 (含 ✓ 已觸發)
- 看漲 · 極氪六月交車年增147%,客戶採用動能強勁。
還在看極氪交車動能,今天成交比較少小跌、沒什麼人想接。
✓=已有可核對來源並觸發;○=尚未核實。紅=看漲,綠=看跌;已過期/已解除=灰。這不是買賣建議。
一句話:還在看極氪交車動能,今天成交比較少小跌、沒什麼人想接。
今天收在 17.8 元,跌了 0.5%。成交量明顯縮小,只有平常的 0.5 倍。 前一個交易日大致是:還在看極氪交車量連續數月下滑的壓力,今天成交比較少小跌、沒什麼人想接。 今天沒有可確認的新公司事件,公司面相對安靜。 還在跟的大約有 1 條,細節看下面看板。
同賽道主要對手今天/近月表現對照: ・豐田(TM) 股價:今天漲 0.3%、近一個月漲 5.0% 最新一季營收:比去年同期成長 3.8% ・比亞迪(1211) 股價:今天跌 0.2%、近一個月跌 0.5% 最新一季營收:比去年同期成長 3.5% ・小鵬汽車(XPEV) 股價:今天漲 0.3%、近一個月跌 16.1% 最新一季營收:比去年同期成長 87.7% ・理想汽車(LI) 股價:今天跌 1.6%、近一個月跌 4.6% 最新一季營收:比去年同期衰退 22.3% 今天走勢跟同業差不多。
目前看漲 1 · 看跌 0 (含 ✓ 已觸發)
下一個可以對答案的訊號:極氪交車量連續數月下滑,或吉利營收未同步成長。
資料日期:2026-08-14
目前看漲 1 · 看跌 0 (含 ✓ 已觸發)
美國政治阻力升高:美國議員要求審查中國車企,極氪進入美國市場可能延後或受阻。後續先看 極氪北美上市時程、美國財政部是否啟動正式調查。若美國財政部明確表示不擴大審查,或極氪找到其他符合法規路徑順利進入美國,紅燈就可能解除。
極氪品牌銷量快速成長:極氪六月交車年增147%,客戶採用動能強勁。後續先看 極氪每月交車量。若極氪交車量連續數月下滑,或客戶退訂潮出現,綠燈就要重看。
吉利汽車是一家中國自主品牌汽車製造商,專注於傳統燃油車與新能源汽車的研發、生產及銷售,並積極佈局智慧電動車平台,屬於自動駕駛與智慧汽車領域的重要參與者。公司透過多品牌戰略,涵蓋吉利、領克、極氪等產品線,滿足不同細分市場需求,在中國汽車產業轉型中扮演關鍵角色。隨著智慧化和電動化趨勢加速,吉利對智慧電動車技術的持續投入,使其成為觀察中國汽車產業升級的指標之一。人工智慧需求的增長,正推動自動駕駛與車聯網技術的發展,進一步放大吉利在智慧汽車領域的節點價值,因為其平台化策略有助於整合先進駕駛輔助系統與智慧座艙方案,提升產品競爭力。
| 主賽道 自動駕駛/智慧汽車 | |
|---|---|
| 市值 | 192,174,089,329 HKD |
| 本益比 (TTM) | 9.17x |
| 股價淨值比 | 1.79x |
| 殖利率 (TTM) | -- |
| 52 週高 / 低 | 25.62 / 14.96 |
| 流通在外股數 | 107.84 億 |
--
--
--
| 主賽道競爭對手 | |
|---|---|
| 上游供應商 本公司向它們採購,或依賴其供應。 | -- |
| 下游客戶 它們採購或採用本公司的產品與服務。 | |
| 策略合作 | |
| 投資/持股 |
密西根州共和黨眾議員 John Moolenar 致函財政部長 Scott Bessent,要求對中國企業在美國汽車市場的擴張進行「加強審查」,認為中國車企受國家補貼,可能威脅美國汽車產業與國家安全。此舉正值吉利旗下極氪品牌考慮 2-3 年內進入美國市場,且福特 CEO 提出與中國車企合資在美生產的想法,比亞迪則已註冊工廠準備向加拿大出口。
這則新聞凸顯美國對中國電動車與電池供應鏈進入本土市場的政治阻力正在升級,可能直接影響中國車企(如吉利極氪、比亞迪)的北美擴張計畫,以及福特等美國車廠與中資合作的策略空間。對 AI 產業的意義在於:自動駕駛與智慧汽車是 AI 的重要終端應用場景,Waymo 與極氪的 Robotaxi 合作若因政治審查受阻,將減緩自駕技術的商業化落地速度。同時,電池供應鏈的審查可能波及 AI 資料中心的儲能與供電設備,間接影響 AI 基礎建設成本。接下來需觀察財政部是否啟動正式調查、福特與比亞迪的合作談判是否生變,以及極氪的北美時程是否推遲。
極氪若無法如期進入美國,吉利會少掉一個高單價市場的潛在銷量,營收成長力道可能打折。
極氪北美上市時程是否延後;美國財政部是否啟動正式調查
若美國財政部明確表示不擴大審查,或極氪找到其他符合法規路徑(如透過合作夥伴)順利進入美國,則此負面影響不成立。
華爾街日報報導,中國電動車市場正由本土新勢力主導,理想汽車上季交車量年增兩倍至近8.7萬輛,並在第一季實現盈利,反觀蔚來與小鵬同期交車下滑且仍虧損。傳統車廠中,廣汽旗下埃安品牌雖有車款擠進銷量前十,但電動車佔其總銷量僅約五分之一;吉利旗下極氪品牌六月交車年增147%,並可望與同集團的Volvo、Polestar產生設計與製造綜效。
這則新聞點出中國電動車市場競爭格局的關鍵轉折:理想汽車憑藉插電混動路線,率先在銷量與獲利上拉開與蔚來、小鵬的差距,顯示產品定位與成本控制能力正成為存活關鍵。對追蹤AI概念股的投資人而言,電動車是端側AI與自動駕駛的重要載體,中國市場的贏家將主導大量數據蒐集與智慧座艙、輔助駕駛系統的落地,進而影響相關晶片、感測器與軟體供應鏈的需求。同時,傳統車廠如廣汽、吉利加速電動化,也意味著整體汽車電子與AI應用的滲透率將進一步拉升,牽動整個智慧汽車產業鏈的發展節奏。
極氪交車量大幅成長,有機會讓吉正向訊號賣車、多賺錢。
極氪每月交車量;吉利整體季度營收
極氪交車量連續數月下滑,或吉利營收未同步成長
為了跟理想、比亞迪等對手搶市場,吉利可能得降價或花更多錢促銷,讓毛利變差。
吉利汽車毛利率;極氪車型平均售價
吉利毛利率持穩或改善,且極氪售價未明顯下滑
新聞僅保留摘要與來源連結,不存原文。
非投資建議。市場資料以中性事實呈現,不含個股估值評等或買賣建議。